Угон суперсаблей. Тест замков рулевого вала.

Как же защищает автомобиль замок, установленный на рулевой вал? Протестируем его на прочность при помощи автономной сабельной пилы. Описание способов максимально быстрого снятия этих замков смотрите в этом видео.

00:00
[музыка]
00:21
привет друзья с вами андрей кондрашов мы
00:24
продолжаем говорить о безопасности авто
00:25
владения сегодня мы решили провести
00:28
снова тест замков рулевого вала и на это
00:31
у нас целых две причины первое вы
00:34
действительно в комментариях отметили
00:35
что мы взяли очень слабенькую пилу
00:38
которая не способна быстро пилить металл
00:41
поэтому первое мы берем более мощную
00:43
пилот и второе один из производителей
00:47
увидев наш предыдущий тест отреагировал
00:49
и внес изменения в конструкцию самого
00:52
замка и в общем попросил нас вновь
00:54
спилить их замок также я от вас получил
00:57
огромное количество просьб и
00:59
использовать совершенно безумный
01:01
способов скрыть этих замков
01:03
м ч совские ножницы тратила в личинки
01:06
какие-то лазерные резаки и там мечедар
01:09
трейдеров и прочее сумасшедшей идее вот
01:13
нам нужно понимать и помнить что
01:15
угонщику нужен автономный инструмент
01:17
который максимум помещается в рюкзаке
01:23
[музыка]
01:27
итак напомню на какой стадии угона замок
01:31
рулевого вала сопротивляется давайте
01:33
посмотрим угонщик находит автомобиль
01:36
скрывает его обходит штатный
01:38
иммобилайзер запускает двигатель но при
01:43
начале движения не может маневрировать
01:45
так как замок препятствует вращению
01:47
рулевого вала
01:50
но как правило замок обнаруживаются на
01:53
стадии отключениях штатной системы
01:54
потому что его просто невозможно не
01:56
заметить для теста мы берем все те же
01:59
два самых распространенных замка не
02:02
называем марку и модель и замков потому
02:04
что наша задача показать
02:06
общее время сопротивления в качестве
02:09
инструмента для распила мы берем
02:11
мощнейшую автономную пилу который есть
02:13
на сегодня на рынке и самые современные
02:17
полотна по работе с металлом который
02:20
также доступны на рынке для наглядности
02:24
разберем часть элементов салона
02:26
[музыка]
02:38
итак первый замок штырь вставляется в
02:42
муфту и фиксируется не открывается при
02:45
помощи ключа производим установку
02:49
соответствии с инструкцией
02:51
[музыка]
02:57
итак проверяем работу замка
02:59
устанавливаем чтоб при повороте руля он
03:04
упирается корпус автомобиля
03:07
противоположную сторону педальный узел
03:10
проверяем работу ключа
03:16
разблокирован есть три пилы на выбор
03:19
давай попробуем самый мелкий зубец это
03:21
makita
03:23
запускаем таймер чтобы потом
03:25
синхронизироваться поехал
03:50
так на пятой минуте уже краски воняет
03:53
это играет на полотне краска на чудо вот
03:57
эту пилку поменяем другую так не на вот
04:03
эту божескую
04:17
итак прорвемся для проверки два деления
04:20
аккумулятора
04:21
[музыка]
04:29
есть так все ребра нету теперь
04:35
блокиратор
04:41
все сто пример
04:47
729 проверим
04:57
скрывал вал вращается
05:00
и не мешает
05:01
все вал вращается
05:05
перенос
05:18
ну что же здесь практически без
05:20
комментариев мы просто взяли более
05:22
мощную пилу и спилили тем же самым
05:24
способом как и в предыдущем тесте снесли
05:26
ребро вот единственное что вся нагрузка
05:29
легла на теперь на полотна то есть
05:31
теперь не греется сам
05:33
сама сабельная пила и начинает
05:36
скачиваться полотна на такой скорости и
05:37
мощности первое полотно второе
05:40
и вот третий видны эти ужесточились в
05:42
этом месте и так в прошлый раз мы пилили
05:45
вот такой замок и уязвимое место у него
05:47
была вот здесь ну производитель
05:50
буквально через пару недель отреагировал
05:53
на наш тест и сделал защиту от этого
05:55
пили не увеличив вот эту юбку и поэтому
05:57
когда замок
05:58
заходит внутрь это место у нас полностью
06:01
закрыта от пиления то есть видео теперь
06:04
полотном сюда не подобраться и
06:06
изменилось пусть теперь стала она
06:08
плавающая то есть если мы сейчас откроем
06:10
замок то мы увидим как работает ось то
06:14
есть если оси раньше было зафиксировано
06:16
в этом положении
06:17
сбоку и с винтом снаружи то сейчас она
06:20
плавающая и устанавливается она в своем
06:22
положении когда замок когда муфта
06:24
непосредственно фиксируется на рулевом
06:26
валу
06:27
представляю с какой стороны упились
06:29
потому что в металла теперь много со
06:32
всех сторон и саму муфту пилить тяжело
06:35
будет но все же мы попробуем в том же
06:37
самом месте пилить если предыдущий замок
06:39
был сделан из закаленной стали то этот
06:41
замок сделан из мягких сплавов то есть
06:43
видно что даже полотно вот я попробую
06:46
начать
06:47
руками пилить то есть видно что
06:49
появляются царапины очень очень легко
06:52
будет скорее всего пилится ну что ж
06:54
пойдем произведем установку замка и
06:55
посмотрим как он будет сопротивляться в
06:57
пиле нет
06:59
[музыка]
07:08
итак проверяем работу замка
07:10
устанавливаем замок вот установка его
07:13
это конечно же
07:14
мучений
07:16
что очень очень неудобно его ставить так
07:18
поставили все замок зафиксирован и так в
07:21
этом положении он упирается в кузов
07:23
противоположную сторону
07:25
педальный узел пилить и его со будем
07:28
какой плоскости то есть но в любом
07:30
случае так же как и в предыдущем тесте
07:32
попробуем распилить вот в этом месте
07:35
поехали
07:36
[музыка]
07:55
для полоски пелин продолжаем ними не
08:07
блокираторы пока не поддается
08:09
ума и так продолжаем пилить оба 100
08:16
прямо вверх так
08:18
[музыка]
08:22
606 6 минут получился а замок горячий
08:27
утюг
08:30
по горяченький
08:34
[музыка]
08:41
итак нам понадобилось одно полотно
08:44
короткая иначе если полотно было бы
08:47
длинная мы просто разорвали бы дальше
08:50
шумоизоляцию автомобиля и так как видно
08:52
полотно прошло практически на сквозь
08:55
замка при этом мы снесли полностью одну
08:57
стенку и практически допилили вторую
08:59
таким образом замок просто под
09:01
воздействием силы уже раскрылся какие
09:04
можно сделать выводы действительно
09:05
производитель добавил больше площади для
09:08
пиления
09:08
это затруднило бы пиление предыдущий
09:11
сабельной пилой наверное минут на пять
09:13
точно
09:14
но используя мощную стабильную пилу и
09:16
современное полотно для работы с
09:19
коленным материалом так как материал
09:21
мягкий и этот замок очень быстро спился
09:24
и так точно можно сказать что если бы
09:26
юбка данного замка была из того же
09:27
материала что и и муфта из первого замка
09:31
то время было бы гораздо больше для
09:33
пиления
09:33
ну и возможно бы время пили не так же
09:35
было больше места здесь были какие-то
09:37
вращающиеся элементы которые
09:39
препятствовали бы работы полотна и так
09:41
можно сделать следующий вывод что при
09:44
использовании мощной сабельной пилы и
09:46
современных полотен время снятия замков
09:49
руль и вала в среднем составляет 78
09:51
минут опять же нужно учитывать что мы
09:53
делали тест в идеальных условиях
09:55
условиях автомастерской на улице это
09:57
время как я уже говорил может быть
09:59
гораздо больше
10:07
наша лаборатория постоянно изучает
10:10
различные способы угонов и вскрытие
10:12
различных девайсов которые используются
10:14
для защиты для чего это нужно чтобы
10:16
правильно построить защиту от угона
10:17
а тесты замков проливал еще раз
10:20
показываю что их нужно использовать
10:21
только в составе комплексной раз защиты
10:24
и не рассчитывайте что замок спасет вас
10:26
сто процентов от ночного вона жду ваши
10:29
вопросы и комментарии под видео пишите
10:31
что бы вы еще хотели увидеть в тестах с
10:34
вами был андрей кондрашов не забываем
10:35
подписываться на канал живите
10:37
защищенными и до встречи следующих abs
10:46
[музыка]
11:00
[музыка]