Ожидается, что более крупный MINI Countryman третьего поколения будет оснащен 48-вольтовой гибридной технологией, а также чисто электрическим вариантом, и наши эксклюзивные изображения показывают, как он может выглядеть.
MINI будет и дальше расширять свой ассортимент в новых сегментах по мере продвижения электромобилей. В этот пополнение произойдетза счет компактного внедорожника MINI Countryman третьего поколения. Все это произойдет в 2023 году.
После своего появления в 2010 году эта новаторская модель проложила путь бренду MINI к выходу за рамки своих хэтчбеков. Это второе место среди самых продаваемых автомобилей компании в мире, уступающее только центральному продукту MINI, Hatch , в трех и пятидверной версии.
MINI сделает Countryman еще больше. Это произошло из-за необходимости разместить меньший полностью электрический внедорожник, который будет располагаться под Countryman в линейке бренда, а также из-за подтверждения от MINI еще одного нового автомобиля в сегменте «премиум-компакт», который может быть максимизирующим пространство. MPV со ссылками на концепт Urbanaut . Для этого следующий Countryman станет самым большим MINI за всю историю, и наши шпионские снимки нового автомобиля в форме прототипа подчеркивают запланированное MINI расширение.
Главная интрига, как будут выглядеть задние фонари?
Нынешний автомобиль имеет длину около 4,3 метра, но новинка растянет ее почти до 4,5 метров, оставив место для нового небольшого электрического внедорожника. Таким образом, новый Countryman будет конкурировать с такими моделями, как Audi Q3 и Volvo XC40, продвинувшись в сегменте вверх.
Язык дизайна MINI будет развиваться вместе с новым Countryman. Мы впервые официально познакомимся с этим новым идеалом дизайна с трехдверным хэтчбеком следующего поколения, который станет первым среди многих автомобилей MINI, появившихся в следующем году. Однако просочившиеся изображения из Китая уже указывают на эволюцию решетки радиатора и новой задней панели с трапециевидными задними фонарями. Наши эксклюзивные изображения показывают, как мог бы выглядеть Countryman с этими функциями.
Новый внедорожник будет опираться на эволюцию платформы текущей модели, известной как FAAR, но он не будет производиться в штаб-квартире MINI в Великобритании. Производство Countryman переместится из его нынешнего дома в Голландии на производственную линию BMW в Лейпциге, Германия.
Когда дело доходит до двигателей, нынешний Countryman PHEV, вероятно, будет заменен 48-вольтовыми мягкими гибридными агрегатами, а также впервые будет предложен полный электромобиль.
Линейка бензиновых двигателей начнется со знакомого MINI 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 134 л.
Этот двигатель также ляжет в основу 48-вольтовой версии с мягким гибридом, возможно, под маркой Countryman Cooper. Мощность агрегата составит 168 л.с. и 280 Нм крутящего момента, а 48-вольтовая система позволит работать накатом и повысить эффективность.
Вернется версия Cooper S, о чем свидетельствует установка четырех выхлопных газов экспериментального прототипа шпионского автомобиля. Он сохранит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель MINI с турбонаддувом, но также будет использовать 48-вольтовую электрификацию для большей мощности и снижения выбросов, предлагая 215 л.с. и 360 Нм.
Полностью электрический Countryman станет самым радикальным дополнением линейки. Мы еще не видели электромобилей от MINI или родительской фирмы BMW, использующих платформу FAAR, но в презентации 2017 года BMW сообщила, что электромобили FAAR будут использовать батарею емкостью не менее 60 кВтч для пробега в 480 миль и будут иметь электродвигатели мощностью 134 л.с. или 255 л.с. Вполне возможно, что электрический Countryman будет использовать двухмоторную установку для полного привода .